当前位置: 首页 >> 资讯

充电器维修短路灯亮怎么办优能工程师给你介

2024-08-14 来源:无优资讯

随着国家政策的调整,新能源汽车越来越普遍,其中纯电动汽车就占据了很大的比例。纯电动汽车的充电也逐渐成为大家关注的内容,为了使用方便,纯电动汽车一般配有2个充电口,即交流充电口(慢充)和直流充电口(快充),本文简要介绍了充电系统常见故障及检修方法,供参考!更多新能源汽车资讯,在“优能工程师”,由易到难,由浅入深,全方位学习,维信馆主。

一、快充常见的故障与检修

1、充电桩显示车辆未连接

检查快充口CC1端与PE端是否有1kΩ电阻;检查快充口导电层是否脱落;检查充电枪 CC2 与 PE 是否导通。

2、动力电池继电器未闭合

检查充电桩输出正极唤醒信号是否正常;检查充电桩输出负极唤醒信号与 PE 是否导通;检查充电桩CAN通信是否正常。

3、电池继电器正常闭合,但无输出电流检查充电桩与动力电池 BMS 软件版本是否匹配;检查高压连接器及线缆是否正确连接;用诊断仪查看充电监控状态,以北汽新能源 EV 系列车辆为例,如表1所示。

4、DC/DC转换器不工作

检查连接器是否正常连接;检查高压熔断丝是否熔断;检查使能信号输入是否正常(12V)。

表1 充电监控状态表

二、慢充常见的故障与检修

以北汽EV150车辆为例,介绍慢充常见的故障诊断与排除方法。

1、车辆无法充电

故障现象:车辆在使用充电桩充电时,充电桩指示灯亮,充电器电源工作灯亮,车辆无法充电。

可能原因:动力电池控制器故障、动力电池故障、通信故障。

故障诊断与排除:根据上述故障现象,充电桩和充电器工作指示灯正常,第1个检查对象应为通信和动力电池内部。用故障检测仪检测故障码及数据流,读出故障码:P1048(SOC 过低保护故障)、P1040(电池单体电压欠压故障)、P1046(电池电压不均衡保护故障)、P0275(电池电压不均衡保护故障);读出数据流:动力电池单体电芯最低电压为 2.56V、动力电池单体电芯最高电压为3.2V,单体电芯电压差大于 500mV 时动力电池管理系统(BMS)启动充、放电保护而无法充电,更换动力电池单体电芯,动力电池故障解除,车辆恢复充电。

故障分析:通过以上故障诊断与排除过程,总结以下动力电池具备充电的条件。

①充电桩与充电器或快充桩与动力电池的通信要匹配。

②车载充电器要能正常工作,无故障。

③整车控制器与充电器、动力电池控制器通信要正常。

④唤醒信号要正常。

⑤整车控制器和动力电池控制器的信号要正常。

⑥单体电芯之间电压差小于500mV。

⑦高压电路无绝缘故障。

⑧动力电池内部温度在充电的温度范围内。

2、充电时充电桩跳闸

故障现象:车辆在使用充电桩充电时,出现充电桩跳闸,充电器无法充电。

可能原因:充电器内部短路。

故障诊断与排除:检查充电桩交流220V电压、充电桩CP线与充电器连接正常,再检查充电线束、高压线束、充电器、动力电池的绝缘均正常,更换充电器,故障排除。

故障分析:因为此车的故障现象是充电桩跳闸,说明唤醒信号和互锁电路正常,基本可以断定是充电器内部短路故障。

3、充电器指示灯不亮

故障现象:车辆在使用充电桩充电时,充电器指示灯不亮,车辆无法充电。

可能原因:充电器内部故障、充电唤醒信号中断或互锁电路故障。

故障诊断与排除:检查 FU 低压熔断丝盒内的电池充电熔断丝和充电器低压电源,将万用表旋到直流电压挡测量充电器低压电源正常,再检查充电系统连接插件无退针、锈蚀现象,更换充电器,故障排除。

故障分析:检查充电器低压供电正常,而充电工作指示灯都不亮,基本确定为充电器内部故障。

佛山陶瓷杂志

文物鉴定与鉴赏杂志社

体育时空

友情链接