大兴安岭地区电器维修坚守在巍巍兴安岭下的
2024-08-14 来源：无优资讯
中新网黑龙江新闻2月3日电(赵金良)“天岐哥，这几天降温幅度大，咱们得提升设备状态监测浏览频次，一会儿我再去核对下应急备品情况，确保信号设备平稳运用。”2月2日8时许，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段博克图信号车间管控班内，“95后”信号工孙光瑞反复叮嘱着一起值班的工友周天岐，虽然还是个年轻的小伙子，但他却比同龄人更加缜密。
孙光瑞所在的博克图信号车间地处大兴安岭山脉脚下，车间65名干部职工一同担负着滨洲线、博林线205公里内铁路信号设备的养护维修任务。
2020年大学毕业后，孙光瑞选择了专业对口的铁路信号专业，从远在千里之外的呼和浩特职业学院直接来到了兴安岭。车间坐落在被群山环绕的铁道线旁。刚来的时候，孙光瑞听老师傅们讲起博克图镇几十年前辉煌，他们口中那人声鼎沸的博克图，和如今这个常驻人口已不足2000人的荒凉小镇，仿佛不是一个地方。面对崇山峻岭，他也曾经有过离开的念头，但骨子里那份天生的执拗让他选择了留下。
“留下就要干出个样来！”孙光瑞在心里暗暗发誓，一有空他就给自己充电，作业时就跟着师傅耐心地学，很快就成长为业务骨干和班组带头人，因表现优异，2023年4月被选聘到车间管控班工作。管控班工作看似轻松，实则责任重大，应急处理、视频监控、设备分析、天窗申报、施工核对，每项工作马虎不得。每年10月过后，大兴安岭地区的气温都会呈现断崖式降低，面对冬季接近-40℃的极端天气，孙光瑞和工友们更加精细严谨，除了每天进行监测曲线分析，浏览并记录发现的存在设备隐患问题排查并及时汇报处理外，他们还要协助工区加紧对设备的检查和维修。“滨洲铁路不仅是百姓出行的交通要道，更是呼伦贝尔市煤炭外运、‘一带一路’运输的重要通道，虽然不能回家过年，但能守护大家的返乡路、能为祖国发展做贡献，我感到格外自豪。”孙光瑞笑着说。
“光瑞，你看博克图站轨道侧磨区段13DG电压有波动，咱得赶快去现场查找原因，一定得把安全隐患消灭在萌芽之中。” 9时58分，二人在监测浏览中发现电压波动问题，并立即向车间值班干部惠明宇汇报了情况，在获准“天窗外”后，孙光瑞携带工具材料与惠明宇等4人迅速向隐患点出发。“到现场大家一定注意人身安全，侯金岭去博克图运转室担任驻站防护，于海波担任室外防护，大家必须执行好3—5分钟通话制度，必须保证人身安全万无一失。”颠簸行进的汽车中，惠明宇主任反复叮嘱着人身安全。
10时15分，作业人员到达现场，在近-40℃的极寒天气下，逐个设备查找，他们口中吐出的哈气在帽子上、围脖上瞬间凝结成冰霜，脸上的口罩一会就湿透了冻得梆硬，不一会儿就成了“冰人儿”。尽管穿得很厚，每当作业人员下道躲避疾驰而过的列车，那刺骨的寒风直往怀里钻。“主任，找到问题点了！是13DG绝缘接缝处有铁屑！”
孙光瑞立即拿出毛刷开始清扫缝隙铁屑、清除轨底积雪、刷涂绝缘漆，为整治得更加彻底，孙光瑞摘下手套单膝跪在雪地，短短5分钟，他的手指已冻得有些麻木。“天岐，室外清扫完毕，请确认电压曲线。”处理完毕后，室外作业组再次联系车间管控班，在得到电压曲线平稳后，作业人员有序离开现场。近40分钟的室外作业，大家早已被冻得浑身僵硬。
每年春运是兴安岭上作业最难熬的时段，但作为一名铁路信号工，孙光瑞和工友们一同坚守岗位，时刻掌握铁路信号设备的电器性能变化情况，做到随变随修，保证行车安全。他们就像“指明灯”一样，屹立在巍巍兴安岭上，与严寒对抗，与隐患为敌，时刻指引着列车前进的方向，守护着滨洲铁路信号设备的安全运用。(完)